鉄道
608694
北海道
販売価格(税込)：
￥3,070
釧路湿原の冬の風物詩「SL冬の湿原号」は、2000年１月８日からJR北海道釧網本線の釧路駅と標茶駅の間で運行を開始し、2025年で運行開始から25周年を迎えました。
運行されているSLは、C11形蒸気機関車「C11 171」を動態復元したものです。雪景色の中を走り抜けるSLは非常に珍しく、多くの観光客や鉄道ファンから人気を集めています。
運行されているSLは、C11形蒸気機関車「C11 171」を動態復元したものです。雪景色の中を走り抜けるSLは非常に珍しく、多くの観光客や鉄道ファンから人気を集めています。
196846
販売価格(税込)：
￥11,500
話題の新幹線メタルダイカットカードの第２弾！
新幹線好きにはたまらない！
引退が惜しまれる大人気の「923系ドクターイエロー」も入っています！
今回は全10車種（各2種）計20種の完全揃いセットでのご案内です！
第1弾で販売したJR東日本の車両に加え、第2弾では引退が惜しまれる大人気の「923系ドクターイエロー」を筆頭に、JR九州・JR西日本・JR東海で活躍する新幹線が新登場。
車体の光沢感をイメージしたメタル調の紙に、異なる角度から新幹線の車体が描かれたダイカットカード全10車種（正面版と側面版の各2種）、計20種の完全揃いセット。裏面に切手を貼れば郵送することができる（定形外郵便）。
（1）N700S系のぞみ（2種）
正面版（サイズ：約146×140ミリ）側面版（約198×123ミリ）
（2）923系ドクターイエロー（2種）
正面版（サイズ：約140×154ミリ）側面版（約198×115ミリ）
（3）500系こだま（2種）
正面版（サイズ：約148×140ミリ）側面版（約198×123ミリ）
（4）800系さくら（2種）
正面版（サイズ：約140×153ミリ）側面版（約198×124ミリ）
（5）N700Sかもめ（2種）
正面版（サイズ：約140×143ミリ）側面版（約198×107ミリ）
（6）E4系Maxとき（2種）
正面版（サイズ：約140×179ミリ）側面版（約198×119ミリ）
（7）E5系はやぶさ（2種）
正面版（サイズ：約140×148ミリ）側面版（約206×95ミリ）
（8）E6系こまち（2種）
正面版（サイズ：約140×164ミリ）側面版（約206×97ミリ）
（9）E7系 かがやき（2種）
正面版（サイズ：約140×153ミリ）側面版（約204×119ミリ）
（10）E926形イーストアイ（2種）
正面版（サイズ：約128×178ミリ）側面版（約203×98ミリ）
※画像は報道資料によるものです。
※未使用美品です。
新幹線好きにはたまらない！
引退が惜しまれる大人気の「923系ドクターイエロー」も入っています！
今回は全10車種（各2種）計20種の完全揃いセットでのご案内です！
第1弾で販売したJR東日本の車両に加え、第2弾では引退が惜しまれる大人気の「923系ドクターイエロー」を筆頭に、JR九州・JR西日本・JR東海で活躍する新幹線が新登場。
車体の光沢感をイメージしたメタル調の紙に、異なる角度から新幹線の車体が描かれたダイカットカード全10車種（正面版と側面版の各2種）、計20種の完全揃いセット。裏面に切手を貼れば郵送することができる（定形外郵便）。
（1）N700S系のぞみ（2種）
正面版（サイズ：約146×140ミリ）側面版（約198×123ミリ）
（2）923系ドクターイエロー（2種）
正面版（サイズ：約140×154ミリ）側面版（約198×115ミリ）
（3）500系こだま（2種）
正面版（サイズ：約148×140ミリ）側面版（約198×123ミリ）
（4）800系さくら（2種）
正面版（サイズ：約140×153ミリ）側面版（約198×124ミリ）
（5）N700Sかもめ（2種）
正面版（サイズ：約140×143ミリ）側面版（約198×107ミリ）
（6）E4系Maxとき（2種）
正面版（サイズ：約140×179ミリ）側面版（約198×119ミリ）
（7）E5系はやぶさ（2種）
正面版（サイズ：約140×148ミリ）側面版（約206×95ミリ）
（8）E6系こまち（2種）
正面版（サイズ：約140×164ミリ）側面版（約206×97ミリ）
（9）E7系 かがやき（2種）
正面版（サイズ：約140×153ミリ）側面版（約204×119ミリ）
（10）E926形イーストアイ（2種）
正面版（サイズ：約128×178ミリ）側面版（約203×98ミリ）
※画像は報道資料によるものです。
※未使用美品です。
445404
国連
販売価格(税込)：
￥3,000
国連は、毎年11月26日を「世界持続可能な交通の日」として記念しています。新幹線の誕生から60年、国連から"持続可能な交通"を象徴する高速鉄道の切手が発行されました。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
445405
国連
販売価格(税込)：
￥12,000
国連は、毎年11月26日を「世界持続可能な交通の日」として記念しています。新幹線の誕生から60年、国連から"持続可能な交通"を象徴する高速鉄道の切手が発行されました。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
シートサイズ：155×104ミリ。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
シートサイズ：155×104ミリ。
445406
国連
販売価格(税込)：
￥5,220
国連は、毎年11月26日を「世界持続可能な交通の日」として記念しています。新幹線の誕生から60年、国連から"持続可能な交通"を象徴する高速鉄道の切手が発行されました。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
本部・各事務局ごとに２種ずつ貼付し、それぞれの初日印を押印。
封筒サイズ：161×114ミリ。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
本部・各事務局ごとに２種ずつ貼付し、それぞれの初日印を押印。
封筒サイズ：161×114ミリ。
445407
国連
販売価格(税込)：
￥4,150
国連は、毎年11月26日を「世界持続可能な交通の日」として記念しています。新幹線の誕生から60年、国連から"持続可能な交通"を象徴する高速鉄道の切手が発行されました。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
６種を貼付し、本部・各事務局の初日印を押印。
封筒サイズ：262×179ミリ。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
６種を貼付し、本部・各事務局の初日印を押印。
封筒サイズ：262×179ミリ。
445437
中央アフリカ
販売価格(税込)：
￥3,400
アルファ・ペンドゥラール（ポルトガル）、ETR400形電車フレッチャロッサ1000（イタリア）、韓国鉄道公社110000系電車サンチョン、CRH5形電車（中国）。
445438
中央アフリカ
販売価格(税込)：
￥6,150
切手部分変形（L字形）。
●AGV次世代電車（イタリア）。シート地にアベリア・ホリゾン（フランス）。
●アセラ（アメリカ）。シート地にE2系新幹線。
●AGV次世代電車（イタリア）。シート地にアベリア・ホリゾン（フランス）。
●アセラ（アメリカ）。シート地にE2系新幹線。
445441
シエラレオネ
販売価格(税込)：
￥3,450
イギリス国鉄8形、リトアニア国鉄L形、リムーザン・ペリゴール保存鉄道のフランス国鉄140形、日本国有鉄道C55形（愛称「シゴゴ」）。
445442
クロアチア
販売価格(税込)：
￥1,000
1061形6軸連節式直流電気機関車（旧ユーゴスラビア鉄道362形）、1141形4軸交流電気機関車（旧ユーゴスラビア鉄道441形）。
608648
埼玉
販売価格(税込)：
￥5,060
JR東日本大宮総合車両センターが日本鉄道株式会社大宮工場から数え、2024年で創立130周年を迎えたことを記念。
切手は２シートの大ボリュームで、C57-180、C61-20、115系、103系、113系、185系（特急「踊り子」）、205系、211系、107系、E26系（寝台特急「カシオペア」）などの写真が収められた、特別なフレーム切手セットです。
※A3二つ折り台紙×１枚付き。
切手は２シートの大ボリュームで、C57-180、C61-20、115系、103系、113系、185系（特急「踊り子」）、205系、211系、107系、E26系（寝台特急「カシオペア」）などの写真が収められた、特別なフレーム切手セットです。
※A3二つ折り台紙×１枚付き。
608652
福島・茨城
販売価格(税込)：
￥2,090
福島県と茨城県を結ぶ水郡線の、全線開通90周年を記念！
シート地には、「第四久慈川橋梁（茨城県大子町）」を走るDE10形ディーゼル機関車と客車、切手には、「第九久慈川橋梁」、「雪景色の中を走るキハE130系」など、四季折々の風景と列車を収めた写真が使われています。
シート地には、「第四久慈川橋梁（茨城県大子町）」を走るDE10形ディーゼル機関車と客車、切手には、「第九久慈川橋梁」、「雪景色の中を走るキハE130系」など、四季折々の風景と列車を収めた写真が使われています。
443155
イタリア
販売価格(税込)：
￥3,300
●ヴィジェッツィーナ・ チェントヴァッリ鉄道（開業100周年）
山間部を走るパノラマ列車「ヴィジェッツォ」：1923年に開業したイタリア北部ピエモンテ州のドモドッソラとスイス南部ティチーノ州のロカルノを結んで“百の谷”を意味するチェントヴァッリを走る観光列車。
●チルクムエトナ鉄道（エトナ山周遊鉄道）
雪のエトナ山を背景に走るADE12 スタンガの気動車：1895年から運行されているシチリア島エトナ山の裾野をほぼ一周する山岳鉄道。
●セストリ・レヴァンテ駅（開業100年）
リグーリア州ジェノヴァ県の都市セストリ・レヴァンテの中心にあるリグーリア地方を訪れる観光客が利用する主要駅。
●キエーリ・トロファレッロ線（開業150年）
田園地帯を走るアルストム社製動力分散方式車両コラディア・ストリーム（愛称ポップ）：1874年に開業したピエモンテ州トリノ県のキエーリとトロファレッロを結ぶイタリア国鉄の路線。
山間部を走るパノラマ列車「ヴィジェッツォ」：1923年に開業したイタリア北部ピエモンテ州のドモドッソラとスイス南部ティチーノ州のロカルノを結んで“百の谷”を意味するチェントヴァッリを走る観光列車。
●チルクムエトナ鉄道（エトナ山周遊鉄道）
雪のエトナ山を背景に走るADE12 スタンガの気動車：1895年から運行されているシチリア島エトナ山の裾野をほぼ一周する山岳鉄道。
●セストリ・レヴァンテ駅（開業100年）
リグーリア州ジェノヴァ県の都市セストリ・レヴァンテの中心にあるリグーリア地方を訪れる観光客が利用する主要駅。
●キエーリ・トロファレッロ線（開業150年）
田園地帯を走るアルストム社製動力分散方式車両コラディア・ストリーム（愛称ポップ）：1874年に開業したピエモンテ州トリノ県のキエーリとトロファレッロを結ぶイタリア国鉄の路線。
441611
台湾
販売価格(税込)：
￥2,130
●花蓮県・玉里駅〜台東駅間で期間限定で運行する蒸気機関車CT273がけん引する観光列車「仲夏宝島号」と台湾鉄道の高級観光列車「鳴日号」
●台北市南港区と高雄市左営区を結ぶ高速鉄道「台湾高鉄」（日本の700系新幹線をベースにした700T型車両）
●高雄の街を東西南北十文字に走る地下鉄（一部路面走行）「高雄MRT」
●海抜30mの嘉義駅から海抜2216mの阿里山駅まで標高差約2200m、全長71.4kmを３時間30分で駆け登る登山鉄道「亜里山森林鉄道」
●かつてサトウキビまたはその製品輸送用に使われた産業用軽便鉄道を観光鉄道として復活したトロッコ列車「台湾糖業鉄道」。
並び順２通り。
●台北市南港区と高雄市左営区を結ぶ高速鉄道「台湾高鉄」（日本の700系新幹線をベースにした700T型車両）
●高雄の街を東西南北十文字に走る地下鉄（一部路面走行）「高雄MRT」
●海抜30mの嘉義駅から海抜2216mの阿里山駅まで標高差約2200m、全長71.4kmを３時間30分で駆け登る登山鉄道「亜里山森林鉄道」
●かつてサトウキビまたはその製品輸送用に使われた産業用軽便鉄道を観光鉄道として復活したトロッコ列車「台湾糖業鉄道」。
並び順２通り。
441612
台湾
販売価格(税込)：
￥4,260
●花蓮県・玉里駅〜台東駅間で期間限定で運行する蒸気機関車CT273がけん引する観光列車「仲夏宝島号」と台湾鉄道の高級観光列車「鳴日号」
●台北市南港区と高雄市左営区を結ぶ高速鉄道「台湾高鉄」（日本の700系新幹線をベースにした700T型車両）
●高雄の街を東西南北十文字に走る地下鉄（一部路面走行）「高雄MRT」
●海抜30mの嘉義駅から海抜2216mの阿里山駅まで標高差約2200m、全長71.4kmを３時間30分で駆け登る登山鉄道「亜里山森林鉄道」
●かつてサトウキビまたはその製品輸送用に使われた産業用軽便鉄道を観光鉄道として復活したトロッコ列車「台湾糖業鉄道」。
５種連刷を２組収める。シートサイズ：250×170ミリ。
●台北市南港区と高雄市左営区を結ぶ高速鉄道「台湾高鉄」（日本の700系新幹線をベースにした700T型車両）
●高雄の街を東西南北十文字に走る地下鉄（一部路面走行）「高雄MRT」
●海抜30mの嘉義駅から海抜2216mの阿里山駅まで標高差約2200m、全長71.4kmを３時間30分で駆け登る登山鉄道「亜里山森林鉄道」
●かつてサトウキビまたはその製品輸送用に使われた産業用軽便鉄道を観光鉄道として復活したトロッコ列車「台湾糖業鉄道」。
５種連刷を２組収める。シートサイズ：250×170ミリ。
