鉄道
270809
販売価格(税込)：
￥3,190
☆第２集の図案は、江の島、ハンバーガー、大仏、アジサイほか
鎌倉局 押印機×12
＊押印機は江の島と女の子
鎌倉局 押印機×12
＊押印機は江の島と女の子
280202
販売価格(税込)：
￥3,340
230形233号蒸気機関車、名鉄8800系、伊豆急行2100系、キハ84形・キハ83形、小田急10000形、東武100系ほか。
東京中央局 絵入りハト印×4、和文ハト印×6
東京中央局 絵入りハト印×4、和文ハト印×6
280203
販売価格(税込)：
￥3,340
230形233号蒸気機関車、名鉄8800系、伊豆急行2100系、キハ84形・キハ83形、小田急10000形、東武100系ほか。
東京中央局 押印機×10
東京中央局 押印機×10
290201
販売価格(税込)：
￥3,340
☆鉄道シリーズ第６集
☆地下鉄誕生90年、東日本651系、E257系、小田急20000形、50000形、九州883系、BEC819系、四国5100形ほか
東京中央局 手押し（絵入りハト印）×4、和文ハト印×6
＊手押し(絵入りハト印）は東京地下鐡道1000形
☆地下鉄誕生90年、東日本651系、E257系、小田急20000形、50000形、九州883系、BEC819系、四国5100形ほか
東京中央局 手押し（絵入りハト印）×4、和文ハト印×6
＊手押し(絵入りハト印）は東京地下鐡道1000形
290202
販売価格(税込)：
￥3,340
☆鉄道シリーズ第６集
☆地下鉄誕生90年、東日本651系、E257系、小田急20000形、50000形、九州883系、BEC819系、四国5100形ほか
東京中央局 押印機×10
☆地下鉄誕生90年、東日本651系、E257系、小田急20000形、50000形、九州883系、BEC819系、四国5100形ほか
東京中央局 押印機×10
290208
販売価格(税込)：
￥1,670
☆明治150年
☆歌川広重（三代）画の錦絵ほか
☆東京汐留鉄道舘、横浜郵便局開業、東京名所、欧洲管絃楽合奏之図
東京中央局 押印機×3
＊押印機は上野公園の花見
☆歌川広重（三代）画の錦絵ほか
☆東京汐留鉄道舘、横浜郵便局開業、東京名所、欧洲管絃楽合奏之図
東京中央局 押印機×3
＊押印機は上野公園の花見
290222
販売価格(税込)：
￥5,090
☆地下鉄誕生90年、東日本651系、E257系、小田急20000形、50000形、九州883系、BEC819系、四国5100形ほか。
東京中央局 手押し（絵入りハト印）×1、押印機×2、風景印×2、和文ハト印×7
＊手押し（絵入りハト印）は東京地下鐡道1000形。
東京中央局 手押し（絵入りハト印）×1、押印機×2、風景印×2、和文ハト印×7
＊手押し（絵入りハト印）は東京地下鐡道1000形。
412271
スペイン
販売価格(税込)：
￥1,750
春と秋にマドリード＝アランフェス間で運行される観光列車「イチゴ列車 トレン・デ・ラ・フレサ（スペイン語でトレンは列車、フレサはイチゴの意味）」。
1984年、RENFE（レンフェ、スペイン国鉄）により６月〜10月の期間限定で運行が開始し（現在は５〜６月と９〜10月の週末に運行）、今年で40年目を迎えた列車の名前です。
1851年、マドリード最初の鉄道であり、イベリア半島２番目の鉄道でもあるマドリード＝アランフェス間の鉄道が開通した当時、郊外で育てられたイチゴをマドリードの市場へ運ぶ主要な輸送機関だったことが、その名に由来。一見すると、レトロな蒸気機関車が走っている図案だが、そんな歴史を表現するため、切手からは甘いイチゴの香りが漂います。
イチゴ列車を牽引するRENFE 141F-2413蒸気機関車。いちごの香り付き。
1984年、RENFE（レンフェ、スペイン国鉄）により６月〜10月の期間限定で運行が開始し（現在は５〜６月と９〜10月の週末に運行）、今年で40年目を迎えた列車の名前です。
1851年、マドリード最初の鉄道であり、イベリア半島２番目の鉄道でもあるマドリード＝アランフェス間の鉄道が開通した当時、郊外で育てられたイチゴをマドリードの市場へ運ぶ主要な輸送機関だったことが、その名に由来。一見すると、レトロな蒸気機関車が走っている図案だが、そんな歴史を表現するため、切手からは甘いイチゴの香りが漂います。
イチゴ列車を牽引するRENFE 141F-2413蒸気機関車。いちごの香り付き。
412272
スペイン
販売価格(税込)：
￥2,000
春と秋にマドリード＝アランフェス間で運行される観光列車「イチゴ列車 トレン・デ・ラ・フレサ（スペイン語でトレンは列車、フレサはイチゴの意味）」。
1984年、RENFE（レンフェ、スペイン国鉄）により６月〜10月の期間限定で運行が開始し（現在は５〜６月と９〜10月の週末に運行）、今年で40年目を迎えた列車の名前です。
1851年、マドリード最初の鉄道であり、イベリア半島２番目の鉄道でもあるマドリード＝アランフェス間の鉄道が開通した当時、郊外で育てられたイチゴをマドリードの市場へ運ぶ主要な輸送機関だったことが、その名に由来。一見すると、レトロな蒸気機関車が走っている図案だが、そんな歴史を表現するため、切手からは甘いイチゴの香りが漂います。
41-2271を１枚貼付したFDC（初日カバー）。消印はアランフェス。
封筒サイズ：173×105ミリ。
1984年、RENFE（レンフェ、スペイン国鉄）により６月〜10月の期間限定で運行が開始し（現在は５〜６月と９〜10月の週末に運行）、今年で40年目を迎えた列車の名前です。
1851年、マドリード最初の鉄道であり、イベリア半島２番目の鉄道でもあるマドリード＝アランフェス間の鉄道が開通した当時、郊外で育てられたイチゴをマドリードの市場へ運ぶ主要な輸送機関だったことが、その名に由来。一見すると、レトロな蒸気機関車が走っている図案だが、そんな歴史を表現するため、切手からは甘いイチゴの香りが漂います。
41-2271を１枚貼付したFDC（初日カバー）。消印はアランフェス。
封筒サイズ：173×105ミリ。
412907
タジキスタン
販売価格(税込)：
￥5,800
2024.4発行。
郵便輸送機関。サモンエア航空機、TE33A形ディーゼル機関車、蒸気機関車、自動車。
並び順２通り。
郵便輸送機関。サモンエア航空機、TE33A形ディーゼル機関車、蒸気機関車、自動車。
並び順２通り。
441611
台湾
販売価格(税込)：
￥2,130
●花蓮県・玉里駅〜台東駅間で期間限定で運行する蒸気機関車CT273がけん引する観光列車「仲夏宝島号」と台湾鉄道の高級観光列車「鳴日号」
●台北市南港区と高雄市左営区を結ぶ高速鉄道「台湾高鉄」（日本の700系新幹線をベースにした700T型車両）
●高雄の街を東西南北十文字に走る地下鉄（一部路面走行）「高雄MRT」
●海抜30mの嘉義駅から海抜2216mの阿里山駅まで標高差約2200m、全長71.4kmを３時間30分で駆け登る登山鉄道「亜里山森林鉄道」
●かつてサトウキビまたはその製品輸送用に使われた産業用軽便鉄道を観光鉄道として復活したトロッコ列車「台湾糖業鉄道」。
並び順２通り。
●台北市南港区と高雄市左営区を結ぶ高速鉄道「台湾高鉄」（日本の700系新幹線をベースにした700T型車両）
●高雄の街を東西南北十文字に走る地下鉄（一部路面走行）「高雄MRT」
●海抜30mの嘉義駅から海抜2216mの阿里山駅まで標高差約2200m、全長71.4kmを３時間30分で駆け登る登山鉄道「亜里山森林鉄道」
●かつてサトウキビまたはその製品輸送用に使われた産業用軽便鉄道を観光鉄道として復活したトロッコ列車「台湾糖業鉄道」。
並び順２通り。
441612
台湾
販売価格(税込)：
￥4,260
●花蓮県・玉里駅〜台東駅間で期間限定で運行する蒸気機関車CT273がけん引する観光列車「仲夏宝島号」と台湾鉄道の高級観光列車「鳴日号」
●台北市南港区と高雄市左営区を結ぶ高速鉄道「台湾高鉄」（日本の700系新幹線をベースにした700T型車両）
●高雄の街を東西南北十文字に走る地下鉄（一部路面走行）「高雄MRT」
●海抜30mの嘉義駅から海抜2216mの阿里山駅まで標高差約2200m、全長71.4kmを３時間30分で駆け登る登山鉄道「亜里山森林鉄道」
●かつてサトウキビまたはその製品輸送用に使われた産業用軽便鉄道を観光鉄道として復活したトロッコ列車「台湾糖業鉄道」。
５種連刷を２組収める。シートサイズ：250×170ミリ。
●台北市南港区と高雄市左営区を結ぶ高速鉄道「台湾高鉄」（日本の700系新幹線をベースにした700T型車両）
●高雄の街を東西南北十文字に走る地下鉄（一部路面走行）「高雄MRT」
●海抜30mの嘉義駅から海抜2216mの阿里山駅まで標高差約2200m、全長71.4kmを３時間30分で駆け登る登山鉄道「亜里山森林鉄道」
●かつてサトウキビまたはその製品輸送用に使われた産業用軽便鉄道を観光鉄道として復活したトロッコ列車「台湾糖業鉄道」。
５種連刷を２組収める。シートサイズ：250×170ミリ。
441613
台湾
販売価格(税込)：
￥2,310
●花蓮県・玉里駅〜台東駅間で期間限定で運行する蒸気機関車CT273がけん引する観光列車「仲夏宝島号」と台湾鉄道の高級観光列車「鳴日号」
●台北市南港区と高雄市左営区を結ぶ高速鉄道「台湾高鉄」（日本の700系新幹線をベースにした700T型車両）
●高雄の街を東西南北十文字に走る地下鉄（一部路面走行）「高雄MRT」
●海抜30mの嘉義駅から海抜2216mの阿里山駅まで標高差約2200m、全長71.4kmを３時間30分で駆け登る登山鉄道「亜里山森林鉄道」
●かつてサトウキビまたはその製品輸送用に使われた産業用軽便鉄道を観光鉄道として復活したトロッコ列車「台湾糖業鉄道」。
封筒サイズ：220×159ミリ。
●台北市南港区と高雄市左営区を結ぶ高速鉄道「台湾高鉄」（日本の700系新幹線をベースにした700T型車両）
●高雄の街を東西南北十文字に走る地下鉄（一部路面走行）「高雄MRT」
●海抜30mの嘉義駅から海抜2216mの阿里山駅まで標高差約2200m、全長71.4kmを３時間30分で駆け登る登山鉄道「亜里山森林鉄道」
●かつてサトウキビまたはその製品輸送用に使われた産業用軽便鉄道を観光鉄道として復活したトロッコ列車「台湾糖業鉄道」。
封筒サイズ：220×159ミリ。
441614
ノルウェー
販売価格(税込)：
￥2,500
「北欧随一の景勝路線」といわれるラウマ鉄道100年と世界最北の路面電車トロンハイム市電のグロカレン線（聖オラフ門〜リアン）100年。
443155
イタリア
販売価格(税込)：
￥3,300
●ヴィジェッツィーナ・ チェントヴァッリ鉄道（開業100周年）
山間部を走るパノラマ列車「ヴィジェッツォ」：1923年に開業したイタリア北部ピエモンテ州のドモドッソラとスイス南部ティチーノ州のロカルノを結んで“百の谷”を意味するチェントヴァッリを走る観光列車。
●チルクムエトナ鉄道（エトナ山周遊鉄道）
雪のエトナ山を背景に走るADE12 スタンガの気動車：1895年から運行されているシチリア島エトナ山の裾野をほぼ一周する山岳鉄道。
●セストリ・レヴァンテ駅（開業100年）
リグーリア州ジェノヴァ県の都市セストリ・レヴァンテの中心にあるリグーリア地方を訪れる観光客が利用する主要駅。
●キエーリ・トロファレッロ線（開業150年）
田園地帯を走るアルストム社製動力分散方式車両コラディア・ストリーム（愛称ポップ）：1874年に開業したピエモンテ州トリノ県のキエーリとトロファレッロを結ぶイタリア国鉄の路線。
山間部を走るパノラマ列車「ヴィジェッツォ」：1923年に開業したイタリア北部ピエモンテ州のドモドッソラとスイス南部ティチーノ州のロカルノを結んで“百の谷”を意味するチェントヴァッリを走る観光列車。
●チルクムエトナ鉄道（エトナ山周遊鉄道）
雪のエトナ山を背景に走るADE12 スタンガの気動車：1895年から運行されているシチリア島エトナ山の裾野をほぼ一周する山岳鉄道。
●セストリ・レヴァンテ駅（開業100年）
リグーリア州ジェノヴァ県の都市セストリ・レヴァンテの中心にあるリグーリア地方を訪れる観光客が利用する主要駅。
●キエーリ・トロファレッロ線（開業150年）
田園地帯を走るアルストム社製動力分散方式車両コラディア・ストリーム（愛称ポップ）：1874年に開業したピエモンテ州トリノ県のキエーリとトロファレッロを結ぶイタリア国鉄の路線。
445404
国連
販売価格(税込)：
￥3,000
国連は、毎年11月26日を「世界持続可能な交通の日」として記念しています。新幹線の誕生から60年、国連から"持続可能な交通"を象徴する高速鉄道の切手が発行されました。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
445405
国連
販売価格(税込)：
￥12,000
国連は、毎年11月26日を「世界持続可能な交通の日」として記念しています。新幹線の誕生から60年、国連から"持続可能な交通"を象徴する高速鉄道の切手が発行されました。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
シートサイズ：155×104ミリ。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
シートサイズ：155×104ミリ。
445406
国連
販売価格(税込)：
￥5,220
国連は、毎年11月26日を「世界持続可能な交通の日」として記念しています。新幹線の誕生から60年、国連から"持続可能な交通"を象徴する高速鉄道の切手が発行されました。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
本部・各事務局ごとに２種ずつ貼付し、それぞれの初日印を押印。
封筒サイズ：161×114ミリ。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
本部・各事務局ごとに２種ずつ貼付し、それぞれの初日印を押印。
封筒サイズ：161×114ミリ。
445407
国連
販売価格(税込)：
￥4,150
国連は、毎年11月26日を「世界持続可能な交通の日」として記念しています。新幹線の誕生から60年、国連から"持続可能な交通"を象徴する高速鉄道の切手が発行されました。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
６種を貼付し、本部・各事務局の初日印を押印。
封筒サイズ：262×179ミリ。
ニューヨーク本部用：JR新幹線（日本）、アムトラック・アセラ（アメリカ）
ジュネーブ事務局用：モロッコ国鉄アル・ボラク（モロッコ）、中国鉄道高速・復興号（中国）
ウィーン事務局用：フランス国鉄TGVイヌイ（フランス）、ドイツ鉄道ICE（ドイツ）
６種を貼付し、本部・各事務局の初日印を押印。
封筒サイズ：262×179ミリ。
☆北陸新幹線金沢開業、 近鉄30000系、 江ノ電1000形、小田急7000形、箱根登山鉄道1000形ほか。
東京中央局 絵入りハト印×4、風景印×2、和文ハト印×6