鉄道
445437
中央アフリカ
販売価格(税込)：
￥3,400
アルファ・ペンドゥラール（ポルトガル）、ETR400形電車フレッチャロッサ1000（イタリア）、韓国鉄道公社110000系電車サンチョン、CRH5形電車（中国）。
445438
中央アフリカ
販売価格(税込)：
￥6,150
切手部分変形（L字形）。
●AGV次世代電車（イタリア）。シート地にアベリア・ホリゾン（フランス）。
●アセラ（アメリカ）。シート地にE2系新幹線。
●AGV次世代電車（イタリア）。シート地にアベリア・ホリゾン（フランス）。
●アセラ（アメリカ）。シート地にE2系新幹線。
445441
シエラレオネ
販売価格(税込)：
￥3,450
イギリス国鉄8形、リトアニア国鉄L形、リムーザン・ペリゴール保存鉄道のフランス国鉄140形、日本国有鉄道C55形（愛称「シゴゴ」）。
445442
クロアチア
販売価格(税込)：
￥1,000
1061形6軸連節式直流電気機関車（旧ユーゴスラビア鉄道362形）、1141形4軸交流電気機関車（旧ユーゴスラビア鉄道441形）。
448677
ジャージー
販売価格(税込)：
￥6,250
首都セント・ヘリアから島の南西端ラ・コルビエールを繋いでいた西部鉄道（1870〜1936 ）の機関車と乗務員を描く。
蒸気機関車No.２セントオーバン2-4-0T（マニング・ワードル製）、蒸気機関車No.１セントヘリア2-4-0T（マニング・ワードル製）、蒸気機関車No.４セント・ブレラーデ2-4-0T（W・G・バグナル製）、蒸気機関車No.３コルビエール2-4-0T（W・G・バグナル製）、コルビエール駅と最後の蒸気機関車ラ・モイエ2-4-0T（アンドリュー・バークレイ・サンズ＆カンパニー製）、センチネル・キャメル式ギアードロコ（歯車式蒸気機関車）（センチネル ワゴン ワークスとキャメル レアード製）と乗務員。
シート地に路線図。
蒸気機関車No.２セントオーバン2-4-0T（マニング・ワードル製）、蒸気機関車No.１セントヘリア2-4-0T（マニング・ワードル製）、蒸気機関車No.４セント・ブレラーデ2-4-0T（W・G・バグナル製）、蒸気機関車No.３コルビエール2-4-0T（W・G・バグナル製）、コルビエール駅と最後の蒸気機関車ラ・モイエ2-4-0T（アンドリュー・バークレイ・サンズ＆カンパニー製）、センチネル・キャメル式ギアードロコ（歯車式蒸気機関車）（センチネル ワゴン ワークスとキャメル レアード製）と乗務員。
シート地に路線図。
448678
マルタ
販売価格(税込)：
￥3,800
1883年から1931年までバレッタとイムディーナ間で運行されていたマルタ鉄道の遺構。ラバトのゲリエクセム鉄道橋、ハムルーン駅、ビルキルカラ駅、バレッタ駅の堀切と城壁のトンネル。
501401
販売価格(税込)：
￥380
パケットとは、多数の使用済の切手を袋に入れて販売するものです（未使用、オーダーキャンセルを含む場合があります）。一度に多くの切手を楽しめます。切手写真は商品例です。お届けする商品の内容と必ずしも同じではありません。なお、同国、異数種間のパケットには同じ切手が重複して含まれており、たとえば100種と200種を合わせても300種にはなりません。また、パケットには数パーセントの傷品や枚数の過不足などがある場合がございますが、その分を価格に反映させ、お安くご案内しております。あらかじめご了承ください。
501402
販売価格(税込)：
￥1,200
パケットとは、多数の使用済の切手を袋に入れて販売するものです（未使用、オーダーキャンセルを含む場合があります）。一度に多くの切手を楽しめます。切手写真は商品例です。お届けする商品の内容と必ずしも同じではありません。なお、同国、異数種間のパケットには同じ切手が重複して含まれており、たとえば100種と200種を合わせても300種にはなりません。また、パケットには数パーセントの傷品や枚数の過不足などがある場合がございますが、その分を価格に反映させ、お安くご案内しております。あらかじめご了承ください。
570312
販売価格(税込)：
￥1,250
☆日本の記念貨
☆青函トンネル開通記念
●発行：昭和63（1988）年8月29日
●品位：銅750／ニッケル250
●重量：13g
●直径：30ミリ
◇図案：青函トンネルとカモメ、北海道と本州の地図。
※経年変化による若干の汚れ等が生じている場合がございます。あらかじめご了承ください。
☆青函トンネル開通記念
●発行：昭和63（1988）年8月29日
●品位：銅750／ニッケル250
●重量：13g
●直径：30ミリ
◇図案：青函トンネルとカモメ、北海道と本州の地図。
※経年変化による若干の汚れ等が生じている場合がございます。あらかじめご了承ください。
572196
販売価格(税込)：
￥2,200
☆日本の新幹線が集結！
☆新幹線鉄道開業50周年記念百円クラッド貨
☆平成28年銘４種セット
新幹線は北海道（H5系）、秋田（E6系）、山形（E3系）、九州（新800系）の４種類。
共通裏面：０系新幹線
●発行年：平成28年
●品位：銅875／ニッケル125
●重量：4.8g
●直径：22.6ミリ
●発行数：300000セット
●評価：2500円
◇ケース入り
☆新幹線鉄道開業50周年記念百円クラッド貨
☆平成28年銘４種セット
新幹線は北海道（H5系）、秋田（E6系）、山形（E3系）、九州（新800系）の４種類。
共通裏面：０系新幹線
●発行年：平成28年
●品位：銅875／ニッケル125
●重量：4.8g
●直径：22.6ミリ
●発行数：300000セット
●評価：2500円
◇ケース入り
577050
フィジー
販売価格(税込)：
￥15,400
☆アメリカ・ユニオンパシフィック119号をカラーで再現
☆“有名な蒸気機関車”シリーズ 楕円形銀貨
東西アメリカの鉄道網が繋がった時に、ジュピター号と共に記念式典でも使用された、ユニオン・パシフィック社を代表する機関車。
中央下部の嵌め込みガラス部分に記念式典の模様をカラーで再現。
●発行国：フィジー
●発行年：2013年
●重量：20.00ｇ
●品位：99.9％
●直径：54×32ミリ
●発行数：1999
●状態：プルーフ、アンティーク仕上げ
◇専用ケース入り
※プルーフとは、観賞用に美しく磨かれた鏡面仕上げのことです。
☆“有名な蒸気機関車”シリーズ 楕円形銀貨
東西アメリカの鉄道網が繋がった時に、ジュピター号と共に記念式典でも使用された、ユニオン・パシフィック社を代表する機関車。
中央下部の嵌め込みガラス部分に記念式典の模様をカラーで再現。
●発行国：フィジー
●発行年：2013年
●重量：20.00ｇ
●品位：99.9％
●直径：54×32ミリ
●発行数：1999
●状態：プルーフ、アンティーク仕上げ
◇専用ケース入り
※プルーフとは、観賞用に美しく磨かれた鏡面仕上げのことです。
577288
フィジー
販売価格(税込)：
￥15,400
☆ドイツ最初の蒸気機関車・サクソニア号を記念
☆人気の“有名な蒸気機関車”シリーズ
☆楕円形銀貨・嵌め込みガラス付き
1839年4月8日から、ライプチッヒ・ドレスデン鉄道（ＬＤＥ）で運行開始。
嵌め込みガラス部分にもサクソニアをカラーで再現。
●発行国：フィジー
●発行年：2013年
●重量：20.00ｇ
●品位：99.9％
●サイズ：54×32ミリ
●発行数：1999
●状態：プルーフ、アンティーク仕上げ
◇専用ケース入り（画像省略）
※プルーフとは、観賞用に美しく磨かれた鏡面仕上げのことです。
☆人気の“有名な蒸気機関車”シリーズ
☆楕円形銀貨・嵌め込みガラス付き
1839年4月8日から、ライプチッヒ・ドレスデン鉄道（ＬＤＥ）で運行開始。
嵌め込みガラス部分にもサクソニアをカラーで再現。
●発行国：フィジー
●発行年：2013年
●重量：20.00ｇ
●品位：99.9％
●サイズ：54×32ミリ
●発行数：1999
●状態：プルーフ、アンティーク仕上げ
◇専用ケース入り（画像省略）
※プルーフとは、観賞用に美しく磨かれた鏡面仕上げのことです。
579652
販売価格(税込)：
￥22,500
☆鉄道開業150周年
1872年に我が国に鉄道が開業してから、2022年で150周年を迎えました。
銀貨の表面にはカラー印刷で、錦絵「高縄鉄道之図」（月岡芳年が制作し、歌川年延が助筆した錦絵）、裏面には鉄道開業当時の駅舎を復元した「旧新橋停車場」が描かれています。
●発行：令和４年（2022年）
●品位：純銀
●重量：31.1ｇ
●直径：40ミリ
●発行数：70000
●状態：プルーフ
◇専用ケース入り
※プルーフとは、観賞用に美しく磨かれた鏡面仕上げのことです。
1872年に我が国に鉄道が開業してから、2022年で150周年を迎えました。
銀貨の表面にはカラー印刷で、錦絵「高縄鉄道之図」（月岡芳年が制作し、歌川年延が助筆した錦絵）、裏面には鉄道開業当時の駅舎を復元した「旧新橋停車場」が描かれています。
●発行：令和４年（2022年）
●品位：純銀
●重量：31.1ｇ
●直径：40ミリ
●発行数：70000
●状態：プルーフ
◇専用ケース入り
※プルーフとは、観賞用に美しく磨かれた鏡面仕上げのことです。
579849
ドイツ（ガビア社製）
販売価格(税込)：
￥4,800
☆世界の有名な蒸気機関車をセットに。カラー加工面の縁回りは24金箔で仕上げています。
◇フライング・スコッツマン
1850年、ブリテン島東海岸に沿ってロンドン−エディンバラ間がグレート・ノーザン鉄道とノース・イースタン鉄道により結ばれました。1852年にはロンドンのキングス・クロス駅が完成。1862年、ロンドン−エディンバラ間を急行列車が結ぶこととなり、この列車が「フライング・スコッツマン」と称されました。
◇シベリア鉄道
首都モスクワ−ロシア連邦東部ウラジオストク間を繋ぐ鉄道。正確にはロシア連邦中南部チェリャビンスク州チェリャビンスク−シベリア南東部の沿海州にある日本海岸のウラジオストク間の7416kmの区間（一般的にはその他の路線も含めたモスクワ−ウラジオストク間9289km）。「ロシア号」はモスクワのヤロスラフスキー駅を出発し、ウラジオストク駅まで約7日間をかけて走破します。
◇オリエント急行
起源は、国際寝台車会社（日本での通称「ワゴン・リ」社）により1883年に運行が開始されたパリ−コンスタンティノープル（イスタンブール）間の列車（当時は一部船舶連絡）。その後、西ヨーロッパとバルカン半島を結ぶ国際寝台車会社の列車群が「オリエント急行」を名乗るようになりました。
＜共通＞
●重量：8.5ｇ
●直径：25.75ミリ
●発行限度数：5000
●状態：未使用
◇アクリルカプセルケース入り（画像省略）
※裏面にガビア社独自のエナメル加工
◇フライング・スコッツマン
1850年、ブリテン島東海岸に沿ってロンドン−エディンバラ間がグレート・ノーザン鉄道とノース・イースタン鉄道により結ばれました。1852年にはロンドンのキングス・クロス駅が完成。1862年、ロンドン−エディンバラ間を急行列車が結ぶこととなり、この列車が「フライング・スコッツマン」と称されました。
◇シベリア鉄道
首都モスクワ−ロシア連邦東部ウラジオストク間を繋ぐ鉄道。正確にはロシア連邦中南部チェリャビンスク州チェリャビンスク−シベリア南東部の沿海州にある日本海岸のウラジオストク間の7416kmの区間（一般的にはその他の路線も含めたモスクワ−ウラジオストク間9289km）。「ロシア号」はモスクワのヤロスラフスキー駅を出発し、ウラジオストク駅まで約7日間をかけて走破します。
◇オリエント急行
起源は、国際寝台車会社（日本での通称「ワゴン・リ」社）により1883年に運行が開始されたパリ−コンスタンティノープル（イスタンブール）間の列車（当時は一部船舶連絡）。その後、西ヨーロッパとバルカン半島を結ぶ国際寝台車会社の列車群が「オリエント急行」を名乗るようになりました。
＜共通＞
●重量：8.5ｇ
●直径：25.75ミリ
●発行限度数：5000
●状態：未使用
◇アクリルカプセルケース入り（画像省略）
※裏面にガビア社独自のエナメル加工
579987
ドイツ（ガビア社製）
販売価格(税込)：
￥3,200
☆蒸気機関車 鉄道の歴史
日本の有名な蒸気機関車をセットに。カラー加工面の縁回りは24金箔で仕上げています。
◇国鉄150形蒸気機関車
日本で初めて走った蒸気機関車！150形は日本で最初の鉄道開業に際してイギリスから輸入された機関車の5形式10輌の中の1形式で、バルカン・ファウンドリー製の蒸気機関車です。1871年(明治4年)に1輌のみが輸入され「1号機関車」と呼ばれており、国の重要文化財に指定されています。
◇国鉄860形蒸気機関車
初の国産蒸気機関車！日本国有鉄道の前身である逓信省鉄道庁が、自庁の神戸工場で製造したタンク式蒸気機関車で、記念すべき日本初の国産蒸気機関車です。
＜共通＞
●重量：8.5ｇ
●直径：25.75ミリ
●発行限度数：5000
●状態：未使用
◇アクリルカプセルケース入り（画像省略）
※片面にガビア社独自のエナメル加工（加工をしたため、発行国名・発行年は見えません。）
日本の有名な蒸気機関車をセットに。カラー加工面の縁回りは24金箔で仕上げています。
◇国鉄150形蒸気機関車
日本で初めて走った蒸気機関車！150形は日本で最初の鉄道開業に際してイギリスから輸入された機関車の5形式10輌の中の1形式で、バルカン・ファウンドリー製の蒸気機関車です。1871年(明治4年)に1輌のみが輸入され「1号機関車」と呼ばれており、国の重要文化財に指定されています。
◇国鉄860形蒸気機関車
初の国産蒸気機関車！日本国有鉄道の前身である逓信省鉄道庁が、自庁の神戸工場で製造したタンク式蒸気機関車で、記念すべき日本初の国産蒸気機関車です。
＜共通＞
●重量：8.5ｇ
●直径：25.75ミリ
●発行限度数：5000
●状態：未使用
◇アクリルカプセルケース入り（画像省略）
※片面にガビア社独自のエナメル加工（加工をしたため、発行国名・発行年は見えません。）
