鉄道
445437
中央アフリカ
アルファ・ペンドゥラール(ポルトガル)、ETR400形電車フレッチャロッサ1000(イタリア)、韓国鉄道公社110000系電車サンチョン、CRH5形電車(中国)。
445405
国連
国連は、毎年11月26日を「世界持続可能な交通の日」として記念しています。新幹線の誕生から60年、国連から"持続可能な交通"を象徴する高速鉄道の切手が発行されました。
ニューヨーク本部用:JR新幹線(日本)、アムトラック・アセラ(アメリカ)
ジュネーブ事務局用:モロッコ国鉄アル・ボラク(モロッコ)、中国鉄道高速・復興号(中国)
ウィーン事務局用:フランス国鉄TGVイヌイ(フランス)、ドイツ鉄道ICE(ドイツ)
シートサイズ:155×104ミリ。
ニューヨーク本部用:JR新幹線(日本)、アムトラック・アセラ(アメリカ)
ジュネーブ事務局用:モロッコ国鉄アル・ボラク(モロッコ)、中国鉄道高速・復興号(中国)
ウィーン事務局用:フランス国鉄TGVイヌイ(フランス)、ドイツ鉄道ICE(ドイツ)
シートサイズ:155×104ミリ。
445404
国連
国連は、毎年11月26日を「世界持続可能な交通の日」として記念しています。新幹線の誕生から60年、国連から"持続可能な交通"を象徴する高速鉄道の切手が発行されました。
ニューヨーク本部用:JR新幹線(日本)、アムトラック・アセラ(アメリカ)
ジュネーブ事務局用:モロッコ国鉄アル・ボラク(モロッコ)、中国鉄道高速・復興号(中国)
ウィーン事務局用:フランス国鉄TGVイヌイ(フランス)、ドイツ鉄道ICE(ドイツ)
ニューヨーク本部用:JR新幹線(日本)、アムトラック・アセラ(アメリカ)
ジュネーブ事務局用:モロッコ国鉄アル・ボラク(モロッコ)、中国鉄道高速・復興号(中国)
ウィーン事務局用:フランス国鉄TGVイヌイ(フランス)、ドイツ鉄道ICE(ドイツ)
445407
国連
国連は、毎年11月26日を「世界持続可能な交通の日」として記念しています。新幹線の誕生から60年、国連から"持続可能な交通"を象徴する高速鉄道の切手が発行されました。
ニューヨーク本部用:JR新幹線(日本)、アムトラック・アセラ(アメリカ)
ジュネーブ事務局用:モロッコ国鉄アル・ボラク(モロッコ)、中国鉄道高速・復興号(中国)
ウィーン事務局用:フランス国鉄TGVイヌイ(フランス)、ドイツ鉄道ICE(ドイツ)
6種を貼付し、本部・各事務局の初日印を押印。
封筒サイズ:262×179ミリ。
ニューヨーク本部用:JR新幹線(日本)、アムトラック・アセラ(アメリカ)
ジュネーブ事務局用:モロッコ国鉄アル・ボラク(モロッコ)、中国鉄道高速・復興号(中国)
ウィーン事務局用:フランス国鉄TGVイヌイ(フランス)、ドイツ鉄道ICE(ドイツ)
6種を貼付し、本部・各事務局の初日印を押印。
封筒サイズ:262×179ミリ。
445406
国連
国連は、毎年11月26日を「世界持続可能な交通の日」として記念しています。新幹線の誕生から60年、国連から"持続可能な交通"を象徴する高速鉄道の切手が発行されました。
ニューヨーク本部用:JR新幹線(日本)、アムトラック・アセラ(アメリカ)
ジュネーブ事務局用:モロッコ国鉄アル・ボラク(モロッコ)、中国鉄道高速・復興号(中国)
ウィーン事務局用:フランス国鉄TGVイヌイ(フランス)、ドイツ鉄道ICE(ドイツ)
本部・各事務局ごとに2種ずつ貼付し、それぞれの初日印を押印。
封筒サイズ:161×114ミリ。
ニューヨーク本部用:JR新幹線(日本)、アムトラック・アセラ(アメリカ)
ジュネーブ事務局用:モロッコ国鉄アル・ボラク(モロッコ)、中国鉄道高速・復興号(中国)
ウィーン事務局用:フランス国鉄TGVイヌイ(フランス)、ドイツ鉄道ICE(ドイツ)
本部・各事務局ごとに2種ずつ貼付し、それぞれの初日印を押印。
封筒サイズ:161×114ミリ。
445438
中央アフリカ
切手部分変形(L字形)。
●AGV次世代電車(イタリア)。シート地にアベリア・ホリゾン(フランス)。
●アセラ(アメリカ)。シート地にE2系新幹線。
●AGV次世代電車(イタリア)。シート地にアベリア・ホリゾン(フランス)。
●アセラ(アメリカ)。シート地にE2系新幹線。
607416
大阪
モ161号が阪堺電気軌道開業100周年を記念し、2011年(平成23年)に1965年(昭和40年)当時の状態に復元され、同年の路面電車まつりにてお披露目されてから10年の軌跡。
ポストカード切り取り台紙付き。
ポストカード切り取り台紙付き。
608461
大阪
阪堺電気軌道(阪堺電車)をモチーフにした毎年人気のフレーム切手です。2024年はあびこ道車庫の開設100周年を記念。
1924年6月に大和川電車庫として新設され、1937年8月に車両工場が今宮車庫より移転してきて成立した軌道線車両専用車庫。我孫子道停留場に隣接しているため、我孫子道車庫と称されます。
切手には、モ256号、モ161号などの阪堺電車の車両写真を収めました。
●モ256号
●デト11
●モ256号
●モ172号・モ170号
●デト11・モ161号
●モ164号
●モ170・モ164・モ162号
●モ162号・モ161号
●TR-1・TR-2
●モ172号
1924年6月に大和川電車庫として新設され、1937年8月に車両工場が今宮車庫より移転してきて成立した軌道線車両専用車庫。我孫子道停留場に隣接しているため、我孫子道車庫と称されます。
切手には、モ256号、モ161号などの阪堺電車の車両写真を収めました。
●モ256号
●デト11
●モ256号
●モ172号・モ170号
●デト11・モ161号
●モ164号
●モ170・モ164・モ162号
●モ162号・モ161号
●TR-1・TR-2
●モ172号
608131
大阪
阪堺電車の「モ161形」が、2023年に就役95周年を迎えます。1928(昭和3年)年製の「モ161形」は、国内で定期運用される現役の電車としては日本最古級の車両です。切手には走行するモ161形の姿が収められています。
●旧海道畑駅×4
●松田町〜北天下茶屋
●御陵前〜東湊
●大和川橋梁
●石津川鉄橋
●神明町駅 東天下茶屋〜北畠
●旧海道畑駅×4
●松田町〜北天下茶屋
●御陵前〜東湊
●大和川橋梁
●石津川鉄橋
●神明町駅 東天下茶屋〜北畠
251009
阪神電気鉄道の阪神本線は、1905年、大阪出入橋〜神戸雲井通(現:三宮)駅間で開業。現在は、大阪市側の起点が梅田駅、神戸市側の起点が元町駅まで延び、通勤・通学の足として利用されている。
大阪中央局、神戸中央局、和文印×2
大阪中央局、神戸中央局、和文印×2
8272
ザ・ガン(オーストラリア)ADE〈北米)、ザ・ブルートレイン(アフリカ)・・・豪華寝台特急の旅!
2006年11月刊行 A5判・176ページ
櫻井寛著 世界文化社刊
2006年11月刊行 A5判・176ページ
櫻井寛著 世界文化社刊
608380
本社
山形新幹線の新型車両「E8系」が2024年3月16日に営業運転開始しました。E8系は、既存のE3系を置き換えるために導入する車両です。時速300キロでの営業運転に対応し、最高時速275キロのE3系よりも所要時間の短縮を実現します。
フレーム切手は、「デザインA」(画像上)がE8系、「デザインB」(画像下)が山形新幹線歴代車両の写真を使用した2種となっており、A3二つ折り特製台紙も付属した特別なセットになっています。
※A3二つ折り特製台紙×1枚付き。
フレーム切手は、「デザインA」(画像上)がE8系、「デザインB」(画像下)が山形新幹線歴代車両の写真を使用した2種となっており、A3二つ折り特製台紙も付属した特別なセットになっています。
※A3二つ折り特製台紙×1枚付き。
443155
イタリア
●ヴィジェッツィーナ・ チェントヴァッリ鉄道(開業100周年)
山間部を走るパノラマ列車「ヴィジェッツォ」:1923年に開業したイタリア北部ピエモンテ州のドモドッソラとスイス南部ティチーノ州のロカルノを結んで“百の谷”を意味するチェントヴァッリを走る観光列車。
●チルクムエトナ鉄道(エトナ山周遊鉄道)
雪のエトナ山を背景に走るADE12 スタンガの気動車:1895年から運行されているシチリア島エトナ山の裾野をほぼ一周する山岳鉄道。
●セストリ・レヴァンテ駅(開業100年)
リグーリア州ジェノヴァ県の都市セストリ・レヴァンテの中心にあるリグーリア地方を訪れる観光客が利用する主要駅。
●キエーリ・トロファレッロ線(開業150年)
田園地帯を走るアルストム社製動力分散方式車両コラディア・ストリーム(愛称ポップ):1874年に開業したピエモンテ州トリノ県のキエーリとトロファレッロを結ぶイタリア国鉄の路線。
山間部を走るパノラマ列車「ヴィジェッツォ」:1923年に開業したイタリア北部ピエモンテ州のドモドッソラとスイス南部ティチーノ州のロカルノを結んで“百の谷”を意味するチェントヴァッリを走る観光列車。
●チルクムエトナ鉄道(エトナ山周遊鉄道)
雪のエトナ山を背景に走るADE12 スタンガの気動車:1895年から運行されているシチリア島エトナ山の裾野をほぼ一周する山岳鉄道。
●セストリ・レヴァンテ駅(開業100年)
リグーリア州ジェノヴァ県の都市セストリ・レヴァンテの中心にあるリグーリア地方を訪れる観光客が利用する主要駅。
●キエーリ・トロファレッロ線(開業150年)
田園地帯を走るアルストム社製動力分散方式車両コラディア・ストリーム(愛称ポップ):1874年に開業したピエモンテ州トリノ県のキエーリとトロファレッロを結ぶイタリア国鉄の路線。
608296
東京・神奈川
2023年12月10日に、小田急50000形「ロマンスカーVSE」が引退を迎えました。最終日は、コースの異なる3つのツアー列車として運行。乗車した参加者や沿線にも最後の勇姿を見届けようと多くのファンが詰めかけ、引退を惜しむ姿が見られました。20時前に、終着の成城学園前駅に到着し、18年の歴史に幕を閉じました。
小田急電鉄は引退後のVSEについて、「ロマンスカーミュージアム」での展示に向けた検討を進めていくとしています。
シート地や切手にはVSEの写真が多数使用されており、「小田急ロマンスカー」のロゴや「VSE引退記念」の文字などもデザインされています。
※A4クリアファイル付き。
小田急電鉄は引退後のVSEについて、「ロマンスカーミュージアム」での展示に向けた検討を進めていくとしています。
シート地や切手にはVSEの写真が多数使用されており、「小田急ロマンスカー」のロゴや「VSE引退記念」の文字などもデザインされています。
※A4クリアファイル付き。
120936
1982年発行。
※連刷切手は、画像と並び順が異なる場合があります。
※連刷には、シワ、ツメ跡などがある場合がございます。あらかじめご了承ください。
※連刷切手は、画像と並び順が異なる場合があります。
※連刷には、シワ、ツメ跡などがある場合がございます。あらかじめご了承ください。
445441
シエラレオネ
イギリス国鉄8形、リトアニア国鉄L形、リムーザン・ペリゴール保存鉄道のフランス国鉄140形、日本国有鉄道C55形(愛称「シゴゴ」)。